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主要結構由主柱、橫樑、直樑、底盤、馬達鏈條運轉等組合而成
1.H型鋼主柱緊密固定於建築物底板上，為設備結構之主要支撐，配合橫樑及斜拉桿以螺絲接合強化荷重強度，非必
要避免與建築物牆面固定以防止固體音之傳播。
2.底盤採用SS400PL 4.0t油壓彎曲成型，以12t鋼板補強，並以焊接接合使車台成一體，每只底盤採四組MC901材質
滾輪，以降低底盤移位時產生之噪音。
3.驅動系統：
A.昇降系統採用浸油式馬達(25HP)配合RS120-2列鏈條，以每分鐘25M速度作上下運轉。
B.牽引系統採用馬達式(1HPx4P)配合摩擦滾輪，以每分鐘35M速度作前後夾取底盤動作。 |
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主要結構由主柱、橫樑、直樑、底盤、馬達鏈條運轉等組合而成
1.H型鋼主柱緊密固定於建築物底板上，為設備結構之主要支撐，配合橫樑及斜拉桿以螺絲接合強化荷重強度，非必
要避免與建築物牆面固定以防止固體音之傳播。
2.底盤採用SS400PL 4.0t油壓彎曲成型，以12t鋼板補強，並以焊接接合使車台成一體。
3.驅動系統：
A.昇降系統採用馬達(30HP)配合RS120-單列鏈條x4條，以每分鐘30M速度作上下運轉。
B.縱移系統採用馬達式(1HPx4P)配合80鏈條及縱移滾輪，以每分鐘30M速度作前後縱移動作。
C.牽引系統採用馬達式(1HPx4P)配合40鏈條及摩擦滾輪，以每分鐘30M速度作左右牽引底盤動作。
D.旋轉系統採用馬達式(3HPx4P)配合旋轉盤及支撐滾輪，以每分鐘3rpm速度作迴旋運轉。 |
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主要結構由主柱、橫樑、直樑、底盤、馬達運轉等組合而成
1.底盤採用SS400PL 4.0t油壓彎曲成型，以12t鋼板補強，並以焊接接合使車台成一體，每只底盤採四組優力膠材質
滾輪，以降低底盤移位時產生之噪音。
2.驅動系統：
A.昇降機系統採用馬達式(37KWx4P)配合減速機及RS120鏈條，以每分鐘80M速度作上下運轉。
B.牽引系統採用馬達式(0.75KWx4P)配合摩擦滾輪，以每分鐘30M速度作前後夾取底盤動作。
C.旋轉系統採用馬達式(2.25KWx4P)配合摩擦滾輪，以2rpm速度作迴轉底盤旋轉動作。 |
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主要結構由主柱、橫樑、底盤、馬達鏈條運轉等組合而成
1.H型鋼主柱緊密固定於建築物底板上，為設備結構之主要支撐，配合橫樑及斜拉桿以螺絲接合強化荷重強度。
2.底盤採用SS400PL 4.0t油壓彎曲成型，以12t鋼板補強，並以焊接接合使車台成一體，每只底盤採四組MC901材質
滾輪，以降低底盤移位時產生之噪音。
3.驅動系統：
A.昇降機系統採用馬達式(55KWx4P)配合減速機及RS120鏈條，空、重車均以每分鐘80M速度作上下運轉。
B.牽引系統採用馬達式(0.75KWx4P)配合摩擦滾輪，以每分鐘45M速度作左右橫移運轉。
C.旋轉系統採用馬達齒輪式(2.25KWx4P)配合中心轉盤及包膠滾輪，以每分鐘2rpm速度作旋轉運轉。 |
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