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1.H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及墙壁上为设备结构之主要支撑。
2.每H型钢立柱各2组上滚轮及1组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏。
3.车厢主体结构采槽型钢[100X50X5/7.5t焊接接合，车厢底板采3.0t花纹钢板。
4.车厢两侧安全护栏采用1.2t发纹不锈钢板折件(1470mmH)。
5.驱动系统：
A.升降系统采用ψ160油压缸(25HP浸油式主机)配合RS120-双列链条间接驱动，以每分钟15M速度作上下运转。
B.旋转系统采用马达式(1/2HP×4P)直接驱动滚轮，以2rpm速度作回转车台旋转动作。 |
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1.H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.每H型钢立柱各2组上滚轮及1组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏。
3.车厢主体结构采方管口-60X30X3.2t焊接接合，车厢底板采3.0t不锈钢花纹钢板。
4.车厢两侧安全壁板采用1.2t-发纹不锈钢板折件(1470mmH)
5.驱动系统：
升降系统采用ψ90Xψ120油压缸(20HP浸油式主机)配合直接驱动，以每分钟15M速度作上下运转。 |
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1.H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.每H型钢立柱各2组上滚轮及1组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏。
3.车厢主体结构采槽型钢[125X65X6/8t焊接接合，车厢底板采4.0t不锈钢花纹钢板。
4.车厢两侧安全护栏采用电梯客厢级1.2t镜面蚀花不锈钢板折件(1700mmH)
5.驱动系统：
升降系统采用ψ190油压缸(40HP浸油式主机)配合ψ16mmX3条X2侧钢索间接驱动，以每分钟15M速度作上下运
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