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双层机坑穿越式：
1.车位采四柱型架构，H型钢主柱紧密固定立于建筑物底板上，为设备结构之主要支撑。
2.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
3.驱动系统：
A.升降系统采用ψ50X2油压缸(5HP浸油式主机)配合RS80-单列链条间接驱动，以每分钟4.6M速度作上下运转。
B.横移系统采用马达式(1/2HP×4P)配合RS40链条，以每分钟6.5M速度作左右横移运转。
参层机坑穿越式：
1.车位采四柱型架构，H型钢主柱紧密固定立于建筑物底板上，为设备结构之主要支撑。
2.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
3.驱动系统：
A.升降系统采用ψ50X2油压缸(5HP浸油式主机)配合RS80-单列链条间接驱动，以每分钟4.6M速度作上下运转。
B.横移系统采用马达式(1/2HP×4P)配合RS40链条，以每分钟6.5M速度作左右横移运转。 |
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1.车位采独立柱柱架构，H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及墙面上，为设备结构之主要支撑。
2.独立式之H型钢，让每组各4组上滚轮及2组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏(避免共用柱所
产生之缺点)提升机台之寿命。
3.底盘边梁采4t-Z型钢配合2tX60H镀锌浪板等用螺栓锁定。
4.驱动系统：
A.上车位升降系统采用油压缸ψ60X2配合RS80-2列链条，以每分钟4.5M速度作上下运转。
B.下一、下二车位升降系统采用油压式(7.5HP浸油式主机)配合ψ75Xψ100油压缸直接驱动，以每分钟4.5M速度作
上下运转。
C.横移系统采用马达式(1/2HPX4P)配合RS40链条，以每分钟6.5M速度作左右横移运转。 |
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双油压缸沉箱式：
1.车位采H型钢柱架构，H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
3.驱动系统：
升降系统采用油压式(7.5HP浸油式主机)配合ψ60X2油压缸直接驱动，以每分钟3.4M速度作上下运转。
后悬臂沉箱式：
1.车位采独立柱柱架构，H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.独立式之H型钢，让每组各4组上滚轮及2组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏(避免共用柱所
产生之缺点)提升机台之寿命。
3.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
4.驱动系统：
升降系统采用油压式(7.5HP浸油式主机)配合ψ85油压缸直接驱动，以每分钟3.4M速度作上下运转。 |
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双层升降横移式：
1.车位采独立柱柱架构，H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.独立式之H型钢，让每组各4组上滚轮及2组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏(避免共用柱所
产生之缺点)提升机台之寿命。
3.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
4.驱动系统：
A.升降系统采用油压式(5HP浸油式主机)配合ψ50Xψ70油压缸直接驱动，以每分钟4.6M速度作上下运转。
B.横移系统采用马达式(1/2HP×4P)配合RS40链条，以每分钟6.5M速度作左右横移运转。
参层机坑升降横移式：
1.车位采独立柱柱架构，H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.独立式之H型钢，让每组各4组上滚轮及2组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏(避免共用柱所
产生之缺点)提升机台之寿命。
3.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
4.驱动系统：
A.升降系统采用油压式(5HP浸油式主机)配合ψ60油压缸直接驱动，以每分钟4.6M速度作上下运转。
B.横移系统采用马达式(1/2HP×4P)配合RS40链条，以每分钟6.5M速度作左右横移运转。 |
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1.车位采独立柱柱架构，H型钢主柱紧密固定于建筑物底板及天花板上，为设备结构之主要支撑。
2.独立式之H型钢，让每组各4组上滚轮及2组下滚轮完全附着于H型钢翼板滚动，减低结构变行及损坏(避免共用柱所
产生之缺点)提升机台之寿命。
3.底盘边梁采4t-Z型钢配合2t镀锌浪板等用螺栓锁定。
4.升降系统采用油压式(5HP浸油式主机)配合ψ50Xψ70油压缸直接驱动，以每分钟4.6M速度作上下运转。 |
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