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主要结构由主柱、横梁、直梁、底盘、油压缸链条运转等组合而成
1.H型钢主柱紧密固定于建筑物底板上，为设备结构之主要支撑，配合横梁及斜拉杆以螺丝接合强化荷重强度，非必
要避免与建筑物墙面固定以防止固体音之传播。
2.底盘采用SS400PL 4.0t油压弯曲成型，以12t钢板补强，并以焊接接合使车台成一体，每只底盘采四组MC901材质
滚轮，以降低底盘移位时产生之噪音。
3.驱动系统：
A.升降系统采用油压缸配合RS120-双列链条，以每分钟12M速度作上下运转。
B.牵引系统采用马达式(1HPx4P)配合摩擦滚轮，以每分钟30M速度作前后夹取底盘动作。
C.横移系统采用马达式(3HPx4P)配合减速机及RS50-2列链条，以每分钟30M速度作前后运转。
D.旋转系统采用马达齿轮式(3HPx4P)配合中心转盘及包胶滚轮，以每分钟2rpm速度作旋转运转。 |
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主要结构由主柱、横梁、直梁、底盘、油压缸链条运转等组合而成
1.H型钢主柱紧密固定于建筑物底板上，为设备结构之主要支撑，配合横梁及斜拉杆以螺丝接合强化荷重强度，非必
要避免与建筑物墙面固定以防止固体音之传播。
2.底盘采用SS400PL 4.0t油压弯曲成型，以12t钢板补强，并以焊接接合使车台成一体，每只底盘采四组MC901材质
滚轮，以降低底盘移位时产生之噪音。
3.驱动系统：
A.升降系统采用油压缸配合RS120-双列链条，以每分钟13M速度作上下运转。
B.牵引系统采用马达式(1HP×4P)配合摩擦滚轮，以每分钟30M速度作前后夹取底盘动作。
C.横移系统采用马达式(3HP×4P)配合减速机及RS50-2列链条，以每分钟60M速度作前后运转。
D.旋转系统采用马达齿轮式(3HP×4P)配合中心转盘及包胶滚轮，以每分钟3rpm速度作旋转运转。 |
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主要结构由主柱、横梁、直梁、底盘、油压缸链条运转等组合而成
1.H型钢主柱紧密固定于建筑物底板上，为设备结构之主要支撑，配合横梁及斜拉杆以螺丝接合强化荷重强度，非必
要避免与建筑物墙面固定以防止固体音之传播。
2.底盘采用SS400PL 4.0t油压弯曲成型，以12t钢板补强，并以焊接接合使车台成一体，每只底盘采四组优力胶包胶
滚轮，以降低底盘移位时产生之噪音。
3.驱动系统：
A.升降系统采用油压缸配合RS120-双列链条，以每分钟12M速度作上下运转。
B.牵引系统采用马达式(1HP×4P)配合摩擦滚轮，以每分钟30M速度作前后夹取底盘动作。
C.横移系统采用马达式(5HP×4P)配合减速机及RS50-2列链条，以每分钟90M速度作左右运转。 |
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